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汽车座椅钢丝骨架04
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汽车座椅钢丝骨架03
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汽车座椅钢丝骨架08
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伞用骨架配件03
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汽车座椅钢丝骨架02
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汽车座椅钢丝骨架07
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油封02
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伞用骨架配件10
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厦门大发弹簧
厦门大发弹簧

        台湾大发弹簧工业有限公司由董事长黄金树先生创立于1967年，分别在厦门、江苏开设分厂，并在深圳、福州等地设立办事机构。1990年投资中国福建省厦门市成立-厦门大发弹簧工业有限公司。2003年投资中国江苏省太仓市成立-太仓大发弹簧工业有限公司。
        我们凭介在专业弹簧制造业的多年丰富知识与经验，除拥有全系列电脑数字控制弹簧制造设备、精密检测设备及成熟技术外，更著眼于以客户为导向的宏观角度，以成为专业弹簧制造业主导者为目标，强化竞争优势，开创企业之永续经营为理念。

滕州市参加中国国际机床展将举办机械制...
滕州市参加中国国际机床展将举办机械制...
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2011-07-08
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黎明重工引领国内弹簧圆锥破碎机发展
黎明重工引领国内弹簧圆锥破碎机发展
黎明重工引领国内弹簧圆锥破碎机发展
2011-07-29
        世界上第一台圆锥破碎机专利公布于1878年，到1898年才制成产品。美国在19世纪末开始应用了圆锥破碎机。弹簧圆锥破碎机是美国密尔沃基西蒙斯兄弟二人设计的，故得名西蒙斯圆锥破碎机。该机至今约有百年的历史，虽然逐渐改进、结构日趋完善，但基本结构没有重大变化。我国在1954年仿苏联2100和1650弹簧式圆锥破碎机基础上，自行设计生产了1200弹簧式圆锥破碎机。1958年又设计制造了大型2200弹簧式圆锥破碎机。后经过多年反复研究与实践，相继克服了旧系列弹簧压力不足，零件强度低以及结构上某些缺点，现已批量生产的弹簧式圆锥破碎机有600、900、1200、1750、2200五个规格14种腔。         国产弹簧式圆锥破碎机与世界先进国家同类破碎机相比，在质量和性能上还有差距，为赶上世界先进水平，国内的重型机械厂引进美国诺得贝格公司西蒙斯与旋盘式圆锥破碎机技术，并合作制造该系列圆锥破碎机。圆锥破碎机新标准所指定的基本参数也和西蒙斯圆锥破碎机相当。因此，今后国内生产的弹簧式圆锥破碎机也就是西蒙斯破碎机，老产品将逐渐被淘汰。         黎明重工研发、制造的西蒙斯圆锥破碎机在引进、吸收国外技术的基础上，根据客户的需求，基于层压破碎原理及多破少磨概念设计研发的集高摆频、优化腔型和合理冲程于一体的现代高性能弹簧圆锥破碎机。实践证明，CS系列高效弹簧圆锥破碎机以其优异的性能、可靠的质量和高性价比赢得全球用户的信任，是传统圆锥破碎机的理想替代产品。黎明重工以其自有的品牌、技术、实力引领着国内弹簧圆锥破碎机发展。
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        世界上第一台圆锥破碎机专利公布于1878年，到1898年才制成产品。美国在19世纪末开始应用了圆锥破碎机。弹簧圆锥破碎机是美国密尔沃基西蒙斯兄弟二人设计的，故得名西蒙斯圆锥破碎机。该机至今约有百年的历史，虽然逐渐改进、结构日趋完善，但基本结构没有重大变化。我国在1954年仿苏联2100和1650弹簧式圆锥破碎机基础上，自行设计生产了1200弹簧式圆锥破碎机。1958年又设计制造了大型2200弹簧式圆锥破碎机。后经过多年反复研究与实践，相继克服了旧系列弹簧压力不足，零件强度低以及结构上某些缺点，现已批量生产的弹簧式圆锥破碎机有600、900、1200、1750、2200五个规格14种腔。         国产弹簧式圆锥破碎机与世界先进国家同类破碎机相比，在质量和性能上还有差距，为赶上世界先进水平，国内的重型机械厂引进美国诺得贝格公司西蒙斯与旋盘式圆锥破碎机技术，并合作制造该系列圆锥破碎机。圆锥破碎机新标准所指定的基本参数也和西蒙斯圆锥破碎机相当。因此，今后国内生产的弹簧式圆锥破碎机也就是西蒙斯破碎机，老产品将逐渐被淘汰。         黎明重工研发、制造的西蒙斯圆锥破碎机在引进、吸收国外技术的基础上，根据客户的需求，基于层压破碎原理及多破少磨概念设计研发的集高摆频、优化腔型和合理冲程于一体的现代高性能弹簧圆锥破碎机。实践证明，CS系列高效弹簧圆锥破碎机以其优异的性能、可靠的质量和高性价比赢得全球用户的信任，是传统圆锥破碎机的理想替代产品。黎明重工以其自有的品牌、技术、实力引领着国内弹簧圆锥破碎机发展。
中外弹簧企业聚莞交流新技术
中外弹簧企业聚莞交流新技术
中外弹簧企业聚莞交流新技术
2011-07-29
       昨日，2011年全国弹簧行业新产品、新技术及科技信息交流展示会开幕式首次在东莞举行，数十家中外弹簧制造企业齐聚一堂交流新技术。 　　展交会由全国弹簧标准化技术委员会、机械工业通用零部件产品质量监督检测中心等机构联合举办。来自意大利、日本、中国台湾的知名弹簧制造企业和专家参加了会议。 　　东莞某弹簧制造企业负责人说，东莞现有数十家弹簧制造企业，但技术水平普遍不高，不少企业都靠价格竞争生存，想做大的企业都需要提升技术水平，而展交会是一个很好的技术交流与学习的平台。
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       昨日，2011年全国弹簧行业新产品、新技术及科技信息交流展示会开幕式首次在东莞举行，数十家中外弹簧制造企业齐聚一堂交流新技术。 　　展交会由全国弹簧标准化技术委员会、机械工业通用零部件产品质量监督检测中心等机构联合举办。来自意大利、日本、中国台湾的知名弹簧制造企业和专家参加了会议。 　　东莞某弹簧制造企业负责人说，东莞现有数十家弹簧制造企业，但技术水平普遍不高，不少企业都靠价格竞争生存，想做大的企业都需要提升技术水平，而展交会是一个很好的技术交流与学习的平台。
弹簧测力计使用前的注意点
弹簧测力计使用前的注意点
弹簧测力计使用前的注意点
2011-07-29
 　  1.观察量程，即测量范围，如图1所示弹簧测力计的量程为5N，使用前要估测所测力的大小，被测的力不能超过弹簧测力计的量程，否则会损坏弹簧测力计. 　　2．观察弹簧测力计的分度值，即最小两个刻度间所表示的数值，了解分度值的大小，有利于正确读数.如图1，弹簧测力计的分度值为0．2N. 　　3．观察指针是否指在零刻度线，若不在，应调零，否则测量结果不准确.如图2(d)，不用任何力时指针在零刻度值下方，测量后读数时就将指针上方的一段值读进去了，导致测量结果偏大. 　　4．使用弹簧测力计之前，应轻轻来回拉动挂钩几次，目的是看弹簧是否跟外壳相碰、摩擦，是否有不灵活的现象.
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 　  1.观察量程，即测量范围，如图1所示弹簧测力计的量程为5N，使用前要估测所测力的大小，被测的力不能超过弹簧测力计的量程，否则会损坏弹簧测力计. 　　2．观察弹簧测力计的分度值，即最小两个刻度间所表示的数值，了解分度值的大小，有利于正确读数.如图1，弹簧测力计的分度值为0．2N. 　　3．观察指针是否指在零刻度线，若不在，应调零，否则测量结果不准确.如图2(d)，不用任何力时指针在零刻度值下方，测量后读数时就将指针上方的一段值读进去了，导致测量结果偏大. 　　4．使用弹簧测力计之前，应轻轻来回拉动挂钩几次，目的是看弹簧是否跟外壳相碰、摩擦，是否有不灵活的现象.
空气悬挂：车轮上装弹簧
空气悬挂：车轮上装弹簧
空气悬挂：车轮上装弹簧
2011-07-29
　　空气悬挂与传统悬挂在结构上保持一致，同样由弹簧和减震器两大部件组成。不同的是空气悬挂的弹簧内部装有高压空气，弹簧的软硬程度可以根据不同的需求而变化；减震器的阻尼也不是一成不变，同样也是可调的。也就是说，空气悬挂与传统悬挂最大的不同是悬挂的特性是可变的，比如高低、软硬等都可以根据不同的路面而调整。 　　于是在悬挂特性设置方面，用户有很大的选择余地。装有空气悬挂的车型大都会设置自动、舒适、普通和运动这几种模式，用户可以根据路面情况以及自己的喜好选择不同的模式。 　　自动模式下，车载电脑会根据车速以及车身的各种动态参数来调整底盘的高低以及悬挂的软硬程度，比如高速的时候底盘会自动降低，激烈驾驶的时候悬挂会变硬等，当然电脑计算的不一定就准确，反应也不一定很积极，所以才有其它几种模式的选择。 　　选择了舒适模式，底盘会调整到最高，悬挂也变得最软，这种模式比较适合在坑洼路面行驶，大大提高了行车舒适性。这个时候如果激烈驾驶，车辆会摇晃得比较厉害，极限也相对较低。普通模式下，底盘高低与悬挂软硬都处于中间水准，适用于良好的铺装路面。运动模式下，底盘调到最低，悬挂变得最硬，适用于激烈驾驶，舒适性也会逊色于前面两种模式。从我们的经验来看，除了运动模式，在其它模式下都可以手动调节底盘高低，以提高车辆的通过性，非常人性化。 　　空气悬挂的出现，让一辆车有多重性格，路面适应能力也大大提高，是一个对用车有颇多好处的装备。由于空气悬挂技术较为精密，成本较高，维护成本也相对贵一些，空气悬挂大都装备在豪华车型上面，比如奔驰S-class、保时捷卡宴、奥迪Q7等等，不过随着技术的普及以及成本的降低，目前这个装备有向下延伸的趋势，目前最低已经“下放”到50万元左右的某些豪华品牌车型上。
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　　空气悬挂与传统悬挂在结构上保持一致，同样由弹簧和减震器两大部件组成。不同的是空气悬挂的弹簧内部装有高压空气，弹簧的软硬程度可以根据不同的需求而变化；减震器的阻尼也不是一成不变，同样也是可调的。也就是说，空气悬挂与传统悬挂最大的不同是悬挂的特性是可变的，比如高低、软硬等都可以根据不同的路面而调整。 　　于是在悬挂特性设置方面，用户有很大的选择余地。装有空气悬挂的车型大都会设置自动、舒适、普通和运动这几种模式，用户可以根据路面情况以及自己的喜好选择不同的模式。 　　自动模式下，车载电脑会根据车速以及车身的各种动态参数来调整底盘的高低以及悬挂的软硬程度，比如高速的时候底盘会自动降低，激烈驾驶的时候悬挂会变硬等，当然电脑计算的不一定就准确，反应也不一定很积极，所以才有其它几种模式的选择。 　　选择了舒适模式，底盘会调整到最高，悬挂也变得最软，这种模式比较适合在坑洼路面行驶，大大提高了行车舒适性。这个时候如果激烈驾驶，车辆会摇晃得比较厉害，极限也相对较低。普通模式下，底盘高低与悬挂软硬都处于中间水准，适用于良好的铺装路面。运动模式下，底盘调到最低，悬挂变得最硬，适用于激烈驾驶，舒适性也会逊色于前面两种模式。从我们的经验来看，除了运动模式，在其它模式下都可以手动调节底盘高低，以提高车辆的通过性，非常人性化。 　　空气悬挂的出现，让一辆车有多重性格，路面适应能力也大大提高，是一个对用车有颇多好处的装备。由于空气悬挂技术较为精密，成本较高，维护成本也相对贵一些，空气悬挂大都装备在豪华车型上面，比如奔驰S-class、保时捷卡宴、奥迪Q7等等，不过随着技术的普及以及成本的降低，目前这个装备有向下延伸的趋势，目前最低已经“下放”到50万元左右的某些豪华品牌车型上。
如何保养弹簧床垫
如何保养弹簧床垫
如何保养弹簧床垫
2011-07-29
       只要使用得法，优质弹簧床垫一般都结实耐用，可以用很长的时间。但使用中需要注意：  　　1、搬运时要避免床垫过度变形。不要将床垫弯曲或折叠，不要直接用绳索用力捆绑。          2、不要让床垫局部受力过重，不要在床垫上长期站立或让小孩在床垫上跳跃，以避免局部受压致使疲劳变形，影响弹力。  　　3、不要长时间坐在床垫边缘。  　　4、定期把床垫翻转使用，可上下翻转或首尾对调，一般家庭３个月应调换一次。  　　5、除使用床单外，最好能套上床垫罩，避免床垫弄脏。或选择有床垫罩的，以便拆洗。  　　6、使用时要去掉塑料包装袋，以保持床垫的通风。避免床垫受潮。不要让床垫曝晒过久。  　　7、弹簧床垫要注意在和床架的接触部位放置一个棉毡或被褥以减少摩擦，延长寿命。  　　8、全棕床垫下面要有木板等承托，不能悬空放置。
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       只要使用得法，优质弹簧床垫一般都结实耐用，可以用很长的时间。但使用中需要注意：  　　1、搬运时要避免床垫过度变形。不要将床垫弯曲或折叠，不要直接用绳索用力捆绑。          2、不要让床垫局部受力过重，不要在床垫上长期站立或让小孩在床垫上跳跃，以避免局部受压致使疲劳变形，影响弹力。  　　3、不要长时间坐在床垫边缘。  　　4、定期把床垫翻转使用，可上下翻转或首尾对调，一般家庭３个月应调换一次。  　　5、除使用床单外，最好能套上床垫罩，避免床垫弄脏。或选择有床垫罩的，以便拆洗。  　　6、使用时要去掉塑料包装袋，以保持床垫的通风。避免床垫受潮。不要让床垫曝晒过久。  　　7、弹簧床垫要注意在和床架的接触部位放置一个棉毡或被褥以减少摩擦，延长寿命。  　　8、全棕床垫下面要有木板等承托，不能悬空放置。
厦门大发弹簧
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